Глава Росстандарта Антон Шалаев заявил, что в России не планируется вводить запрет на эксплуатацию автомобилей с правым рулем, однако в 2026 году изменения в ГОСТах могут усложнить процедуру подтверждения их соответствия требованиям.
Несмотря на отсутствие рестрикций, тема безопасности таких машин на дорогах с правосторонним движением остаётся предметом дискуссий экспертов.
По данным «Московской газеты», праворульные автомобили составляют около 8% от всего парка страны (примерно 3.9 млн единиц), а на Дальнем Востоке их доля доходит до двух третей.С точки зрения безопасности, эксперты сходятся в том, что основная проблема не в технической исправности машин, а в ухудшении обзора для водителя в специфических дорожных ситуациях.
-
Главный риск — обгон на двухполосных трассах: водителю, сидящему справа, сложнее оценить ситуацию на встречной полосе перед началом манёвра, что повышает аварийную опасность. По статистике МВД, 12% всех ДТП в стране происходят с участием праворульных автомобилей, а риск попасть в аварию на такой машине считается вдвое выше.
-
Проблема с фарами: у автомобилей, ввезённых из стран с левосторонним движением, световой пучок фар настроен на освещение левой обочины. На российских дорогах это может ослеплять водителей встречных машин. Хотя фары требуют перенастройки, это правило часто игнорируется. Более того, в ноябре 2025 года суд Владивостока признал незаконным допуск к эксплуатации машин с левонаправленным светом фар, что в будущем может создать серьёзные проблемы для их владельцев.
Большинство специалистов считают, что проблема решается повышенным вниманием водителя и адаптацией манеры вождения.
«Правый руль - это не проблема, а фактор, требующий большего внимания на дороге», - отмечает координатор движения «Синие вёдерки» Юлия Каблинова.
Автоэксперт Игорь Моржаретто добавляет, что водители быстро приспосабливаются, а статистика аварийности не показывает катастрофической разницы.
Несмотря на спокойную позицию Росстандарта и МВД, полностью вопрос не закрыт.
-
Ранее в Совфеде предложили поэтапно заменить праворульные автомобили на «более безопасные», стимулируя владельцев программами утилизации и льготного кредитования. По мнению автоэксперта Алексея Иванова, такой переход в случае его принятия может занять 5–10 лет.
-
Эксперты полагают, что вместо прямого запрета власти продолжат использовать экономические рычаги, такие как повышение утильсбора и пошлин, чтобы сдерживать новый ввоз таких машин.
-
Полный запрет в обозримом будущем признаётся маловероятным из-за социальной напряжённости, особенно на Дальнем Востоке, где правый руль - неотъемлемая часть повседневной жизни.
На данный момент ограничения коснулись только автобусов и микроавтобусов с правым рулём, ввоз которых запрещён с июля 2025 года.
Свежие комментарии